Besök i Motala och Norrköping om infrastruktur, lärlingsutbildning och etableringsreform

Var igår i Motala, bl.a. för att titta på hur bron över Motalaviken fortskrider. Här kan man följa bygget i realtid med web-kamera. Häftigt att ha varit med om att ta ett beslut att bygga något (som man funderade på att bygga i nästan 70 år ) och nu se det byggas! Bron är en del av en ny riksväg 50 och så bygger man samtidigt dubbelspår för järnvägen mellan Motala och Mjölby för att godset bättre ska komma fram. Tillsammans med Kjell Fransson, gruppledare för FP i Motala, åkte vi hela sträckan och kollade av hur det går. Om två år ska det vara klart!

Besökte också Motalas två gymnasieskolor – Platensgymnasiet och Carlsunds Utbildningscentrum. Stor oro på Platens med tanke på att den röda majoriteten i Motala nu talar om att skära ned så mycket att skolan kan behöva läggas ned. Det vore sällsynt oklokt att lägga ned Motalas enda gymnasium för teoretiska program och låta eleverna pendla till en annan ort. Skola är en kommuns kärnuppgift! Hur som helst var det roligt att träffa elever och tala demokrati och politik och frågor som de funderar kring, t.ex. kriminella gäng.

Sedan åkte jag till Carlsunds för att lyssna till de som byggt upp den mycket framgångsrika lärlingsutbildningen. Ungefär 100 elever går nu lärlingsutbildning där och en mycket stor andel får jobb efter utbildningen. Nu ska de också starta upp med lärlingsutbildning för vuxna. Bravo!

På måndag besöker jag arbetsförmedlingen i Norrköping för att lyssna hur arbetet med etableringsreformen går. Det är nu 10 månader sedan Alliansen, med FP i spetsen, tog beslut att göra reformen i syfte att öka möjligheterna för nyanlända att snabbare få jobb. Dags för en första uppföljning!

KGE

Om transporter, försvarsindustri och jämställdhet

Igår var jag på debatt om framtidens transporter arrangerad av åkeriföretagen. De vill ha en transportminister i nästa regering.

En del politiker lovar allt åt alla beroende på var de befinner sig. Men det är oärligt och ohållbart, menar jag. Så jag sa tydligt att innehållet i politiken är viktigare än en ny typ av minister. Det fick jag genomslag för i media med bild i Corren sidan A6. Härligt!

Mycket i debatten kom förstås att handla om företagandets villkor och miljön. Det är kul att vara ute bland folk och höra vad de själva ser för möjligheter. Kilometerskatten var de klart emot. Det är jag också eftersom den blir administrativt dyr. Därtill bidrar den inte till en bättre miljö och bränslesnål körning eftersom det är avstånd som beskattas, inte utsläppen.

För att minska miljöpåverkan efterfrågade åkarna premier för miljöklassade lastbilar, och inte bara för personbilar. En man berättade att han fått ned bränsleförbrukningen och utsläppen rejält genom att ge bonus till de förare som kör eco-driving. Mycket går alltså att göra om man bara vill och styrmedlen är smarta!

Eftersom dagens artikel i Corren från transportdebatten ännu inte finns på nätet länkar jag till min senaste debattartikel ”Linköpings försvarsindustri hotas vid rödgrön valseger”. På fredag besöker jag Combitech- ett högteknologisk företag i Mjärdevi som ägs av Saab. Det som särskilt lockar är att de har en kvinnlig VD i en bransch som är klart dominerad av män. Enligt deras hemsida jobbar de aktivt för att öka andelen kvinnor i företaget. Ska bli spännande att se hur det går till. Fler tjejer behövs inom teknik och naturvetenskap!

KGE

Kort från Almedalen - Glad sommar!

Hemma från Almedalen 2010. Väskan är full av böcker, broschyrer och gotländsk mat (särskilt salmbärssylten är jag nyfiken på). Almedalsveckan har slagit nya rekord. Skulle man följa alla seminarier sägs det att man skulle ha att göra tills nästa års almedalsvecka. Det gäller att plocka russinen i kakan och välja!

En nyhet är att en stor del av seminarierna går att följa på webben. Almedalen kan alltså avnjutas var som helst. Toppen! Men att vara på plats i Visby ger en oslagbar fördel och det är alla de spontana samtal som uppkommer i montrar, gathörn, kaféer. Folk åker till Almedalen för att samtala!

Bästa seminariet som jag gick på handlade om höghastighetsbanor och arrangerades av Future Rail Sweden. Jag blev där fångad av Corren och det blev en bra artikel ”Politiker i otålig väntan på Ostlänk”i tisdagens tidning. Mitt budskap var att politiker måste vara visionärer och våga satsa på höghastighetsbanor mellan Sveriges största städer och ut till övriga Europa. Ostlänken ska vara en del av en längre höghastighetsbana. Samtidigt ska byggandet ske på ett ansvarsfullt sätt eftersom det är en mycket stor investering. Därför behöver det också undersökas om privata pengar kan vara med och finansiera.

I ett seminarium om förpackningar och deras miljöpåverkan arrangerat av Skogsindustrierna representerade jag Alliansen. Jag talade om att det behövs mer åtgärder för att göra det enkelt för konsumenter att göra bra miljöval och att drivkrafterna behöver stärkas för att producenter ska tillverka mer miljövänliga produkter som är enkla att återvinna.

Med detta önskar jag alla läsare glad sommar. Återkommer med bloggandet i augusti. Då är det valkampanj!

KGE

Boktips, partiråd och besök i Jämtland/Härjedalen

Första gången jag träffade Jan Edling höll han i ett seminarium om att svenska företag som investerar i FoU borde få samma skattelättnader som deras utländska konkurrenter. Detta för att behålla kunskapsföretag i Sverige i globaliseringens tid. Det Edling talade för många år sedan - skatterabatt för forskning - driver folkpartiet och jag som valfråga.

Inför förra valet skapade Edling rabalder genom att säga att var femte svensk befann sig i utanförskap. Det ledde till att han fick lämna sin arbetsgivare LO.

Idag har han haft presskonferens om sin nya bok ”Agenda för Sverige” där han bl.a. skriver att facket borde släppa a-kassan och att det bör införas en obligatorisk arbetslivsförsäkring. Något som vi i Folkpartiet går till val på. Edling fortsätter också tänka vidare kring nödvändigheten att småföretagen blir mer innovativa.

Jan Edling har visat sig frispråkig och intressant tidigare. Jag ska skaffa hans bok.

I helgen var jag på partiråd i Uppsala där vi i Fp antog ett nytt program för jobb och tillväxt.

Är glad över att vi där tydliggjorde att vi vill bygga höghastighetståg. Folkpartiet är för byggandet av Ostlänken!

Andra bra grejor var t.ex. att vi står upp för att fribeloppet för studenter ska slopas. Studenter ska få arbeta så mycket de vill utan att studiemedlen riskeras.

Vi gick också ut med att en storsatsning ska göras på lärlingsutbildning och ungdomar upp till 24 år ska kunna få en lärlingsanställning, utan att behöva vara antagna vid en skola. Det räcker att det finns utbildningsmoment vid en arbetsplats.

Jan B höll ett bra tal som tydliggjorde skillnaderna i svensk politik och vad som står på spel i årets val.

Därefter drog jag snabbt vidare till Jämtland och Härjedalen. Miljö- och jordbruksutskottet var på studieresa för att besöka biobränsleanläggningar, träffa samer för att diskutera rennäring och rovdjur och besöka småskalig matproduktion (på en av bilderna besöker jag ett gårdmejeri i Klövsjö -väldigt trevligt och framgångsrikt!).

Fjällen var storslagna, luften krispig och ren– inte konstigt att turismen växer så det knakar i Jämtlands län! Längtar dit till sommaren.

KGE

Vilka vägar och järnvägar ska byggas till 2021?

Under mars månad ska regeringen besluta om vilka infrastrukturprojekt (i huvudsak vägar och järnväg) som ska byggas fram till 2021. Förra året beslutade riksdagen att staten ska satsa 417 miljarder kronor på infratruktur, ungefär hälften på underhåll och hälften nya projekt.

Inför regeringens beslut om vilka nya projekt som ska byggas för cirka 200 miljarder har vi i folkpartiet skapat en referensgrupp med folk från landets olika väderstreck där vi får tycka till. Jag representerar landets östra del.

För mig är det viktigt att framhålla att Sverige ska bygga för höghastighetståg (läs Ostlänken). Troligen blir det inte klart med beslut om byggstart i mars, utan det handlar om att åtminstone få fram pengar för att fortsätta att grundligt undersöka förutsättningarna för höghastighetsbanor.

När det gäller fördelningen av pengar till väg/järnväg anser jag att det är viktigt att se till att järnvägen avlastas så att tågen kan gå i tid och gods kan flyttas över till dem. Nu går bara vartannat tåg till Stockholm och de är fullbokade. Det är oacceptabelt.

Eventuellt bör det också satsas lite mer på sjöfart för att få över godstransporter dit för att öka framkomlighet på väg och järnväg.

För övrigt ställer jag mig bakom trafikverkens plan. Läs gärna den och kom med synpunkter snarast.

Nu ska jag springa till tåget och hoppas att det är i tid, för ikväll ska vi ha middag med gäster...

KGE

E22an. Förbifart behövs, men hur komma över Göta kanal?

Idag har jag och Nina Larsson, fp:s talesperson i trafikfrågor, besökt Söderköping och Valdemarsvik för att informera oss om läget beträffande E22an. På bilden syns också Magnus Berge, kommunstyrelsens ordförande i Söderköping.

Om ungefär en månad ska regeringen ta beslut om vilka trafikprojekt i Sverige som ska byggas fram till 2021. Idag går E22an genom Söderköping, vilket betyder europaväg genom staden, 7 trafikljus och stopp vid broöppning över Göta Kanal. På sommaren kan det ta en timme bara att passera Söderköping.

E22an behöver förstärkas genom en förbifart vid Söderköping så att trafiken mellan Norrköping och kusten kan flyta på smidigt. Idag ligger förbifarten med i planen för att börja byggas år 2016, men det gäller att fortsätta att strida för den. Ju förr första spadtaget tas desto bättre.

Det stora tvisteämnet är inte förbifarten, utan hur man ska ta sig över Göta Kanal. Ska det lösas genom en båtlyft, en bro eller en tunnel?

I Valdemarsvik kom allmänheten till ett möte som vi i fp bjöd in till. De menade att en förbifart vid Söderköping är en överlevnadsfråga för Valdemarsvik. Det fanns en påtaglig irritation över att förbifarten inte byggts tidigare och också en viss misstro för att Söderköpings kommun mest skulle intressera sig för sitt lokala intresse och båtlyften som en turistattraktion. "Vi vill ha en snabb tidtabell för förbifarten och exakt hur lösningen ser ut det är inte så viktigt" var beskedet där. Men en högbro skulle sitta fint menade många.

Nina och jag manade valdemarsviksborna att söka dialog med söderköpingsborna för att tillsammans hitta en lösning. Det är viktigt med regional samsyn när trafikprojekt ska framhållas i konkurrens med andra landsdelar.

Jag jobbar denna månad, inför regeringen beslut, med att framhålla att förbifarten måste byggas och att tillräckligt mycket resurser måste avsättas för att längre fram kunna bestämma vilken lösning som är bäst för att komma över kanalen.

KGE

Efter framgång med Skepparpinan är det dags för E22an

Idag firar Folkpartiet i Motala 100 år. Jag ska dit och tala på årsmötet och sen är det fest! Motala är en kommun där det händer mycket spännande politiskt. Främst tänker jag på Riksväg 50 som går genom centrum där trafiksituationen kännetecknats av kaos med vältande lastbilar. Efter mer än 60 år av diskussioner ska förbifarten och bron Skepparpinan äntligen byggas!

Åtskilliga gånger har jag varit i Motala för att kämpa för en förbifart. Bl.a. har jag cyklat i demonstration och visat den förfärliga situationen för politiska talespersoner i trafikfrågor. Nu är det klart att NCC börjar bygga i sommar och 2013 står Skepparpinan på plats. Härligt!

På måndag åker jag till Söderköping/Valdemarsvik tillsammans med folkpartiets talesperson i trafikfrågor, Nina Larsson. Det handlar förstås om att påverka för att en ombyggnad av E22an och att en förbifart vid Söderköping får så hög prioritet som möjligt när nationella beslut om infrastruktur ska tas i vår. Nina och jag deltar i ett möte för allmänheten om E22an samma kväll (den 15 feb ) i Valdemarsvik kl. 19, i Funkishuset.

Efter framgång med Rv50 är det dags för E22an!

Debatt om sanering av förorenade marker och avfallshantering

Idag har jag ägnat hela dagen åt debatter för miljö- och jordbruksutskottet. Själv deltog jag i debatten om förorenade marker och hur vi utvecklar hanteringen av avfall. Ni hittar huvudanförandet här, nr 100. Försöker lyfta återvinningen (den här gången också av kläder) och vikten av att få bort det farliga avfallet (t.ex. små el-produkter och glödlampor) ur hushållsavfallet. Kiruna är Sverigebäst på att få bort det farliga avfallet. Testa här dina kunskaper om vad som får slängas i vanliga skräpkorgen. Inte helt lätt!

Nu ska jag alldeles strax till den koreanska ambassaden så hinner inte skriva särskilt mycket.

Folkpartiet har idag haft presskonferens om politiken efter den ekonomiska krisen. Det har bl.a. handlat om förändringar i arbetsrätten, fotsatta skattesänkingar på inkomster och införandet av en obligatorisk arbetslöshetsförsäkring. I allt detta kan det komma bort att vi nu föreslår satsningar på höghastighetsbanor. I klartext betyder det att folkpartiet föreslår att Ostlänken ska byggas. Det är glädjande!

KGE